特斯拉正在淡化Full Self-Driving（全自动辅助驾驶）这一命名，以争取其驾驶辅助系统在欧洲获得批准，并与这个长期被批评具有误导性的名称拉开距离。
最近几天，特斯拉已开始在欧洲网站上使用“Tesla Assisted Driving（特斯拉辅助驾驶）”这一名称。与此同时，其美国网站仍将这项技术称为“Full Self-Driving （Supervised）”，即“全自动辅助驾驶（受驾驶监督）”。
特斯拉的驾驶辅助系统命名长期以来一直受到监管机构、安全倡导人士乃至部分车主质疑。他们认为，“全自动辅助驾驶”这一名称容易让人误以为车辆能够完全自主驾驶，但实际上驾驶员仍须保持警觉，并随时准备接管车辆。批评人士也指责特斯拉首席执行官埃隆·马斯克对该公司车辆能力作出过于激进或缺乏依据的宣称。
加州机动车辆管理局去年曾以特斯拉涉嫌在驾驶辅助技术营销方面误导消费者为由，威胁暂停该公司在当地销售汽车。特斯拉采取“纠正措施”后，监管机构撤回了这一威胁。相关措施包括逐步停用Autopilot的命名，并明确说明全自动辅助驾驶（FSD）在哪些情况下必须由驾驶员监督。
FSD是特斯拉汽车业务的重要收入驱动因素，公司通常向驾驶员收取每月99美元的使用费。这项技术也是马斯克推动特斯拉转型为一家技术驱动型公司、在自动驾驶汽车和机器人领域谋求领先地位的关键。
特斯拉目前正寻求将FSD引入欧洲，但欧洲在采用这项技术方面进展较慢。荷兰监管机构今年4月批准FSD时强调，当地获批版本比美国使用的版本限制更多，并在声明中表示：“配备全自动辅助驾驶（受驾驶监督）的车辆并非自动驾驶汽车。”
特斯拉仍在寻求获得欧洲其他国家的批准。
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责任编辑：刘明亮
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